Hatalmas fölénnyel nyerni mindig megnyugtató, ám vannak helyzetek, amikor ez sokkal többet árthat, mint használ. Nagy valószínűség szerint ez vonatkozik most a Mercedesre is, akik ott folytatták, ahol tavaly abbahagyták: letarolták a melbourne-i Albert Parkot, de a sétagalopp közben az Ezüstnyilak kevesebbszer kerültek a televíziók képernyőjére, mint bármelyik tavalyi, lazán megnyert futam során…

Bár a McLaren-Honda és népes rajongótábora az évadnyitó Ausztrál Nagydíjon nélkülözni lesz kénytelen Fernando Alonsót, a spanyol klasszis már most bezsebelt egy elismerést: egy piaci elemzésekre szakosodott brit cég marketing-szempontok alapján készített toplistáján zsinórban másodszor is a kétszeres világbajnok a Forma-1 legértékesebb versenyzője.

Ahogyan arra számítani lehetett, lecseréli a Forma-1 biztonsági autóját a Mercedes: a csillagosok kínálatában nemrégiben az AMG GT váltotta fel a sirályszárnyú SLS AMG-t, amelyet az utóbbi években safety car-ként is használtak, így kézenfekvő volt, hogy az idei évre az újdonságot rakják az állandó pilóta, Bernd Mayländer alá.

Lewis Hamilton és a Mercedes szerződésének meghosszabbítása még mindig nem történt meg, a háttérben nagy valószínűség szerint tovább tart a huzavona, ám Toto Wolff sportigazgató igyekszik bizakodó maradni: a szakember nem tart attól, hogy esetlegesen szakításra kerül sor, inkább arra számít, hogy az évadnyitóig sikerül tető alá hozni az új megállapodást.

Vasárnap a szabadnapos Lewis Hamilton végre félrevonult a Mercedes vezéreivel Jerezben, néhány órával később pedig nyíltan elismerte, hogy a szerződéshosszabbításról tárgyaltak. Mindkét fél azt állítja, hogy közel a megállapodás, új kontraktus azonban még mindig nincs: a háttérben állítólag arról megy az alkudozás, hogy a csillagos egylet hajlandó-e évi 5 millió euróval megemelni a brit pilóta járandóságát.