Rohamosan közeleg az idei Le Mans-i 24 órás futam rajtja és ezzel párhuzamosan egyre inkább erősödnek a spekulációk, amelyek szerint nem véletlen az, hogy a szervezők épp Fernando Alonsót kérték fel arra, hogy adja meg a rajtjelet a mezőnynek szombat délután a La Sarthe-versenypályán. Ha minden igaz, aznap azt is bejelentik, hogy a Ferrari visszatér a hosszú távú versenyzés csúcskategóriájának számító LMP1-es géposztályba.

Milyen lenne egy napsütéses napon Jenson Buttonnal összefutni egy autómosóban úgy, hogy a korábbi világbajnok az MP4-29-es McLarennel dörrent be az autónk mögé? A wokingi együttes egyik partnere megadta ezt az élményt néhány szerencsés szigetországi autósnak.

Szépen lassan tényleg eljutunk odáig, hogy alig lesz olyan zegzuga a földgolyónak, ahol még nem döngetett Forma-1-es versenyautó valamilyen formában. Ez nagyban köszönhető a Red Bullnak, amely egy újabb különös helyszínre vitte el utcai roadshow-ját.

Nagyon úgy néz ki, hogy Dietrich Mateschitz, a Red Bull vállalatbirodalom feje semmit nem akar a véletlenre bízni a közelgő Osztrák Nagydíj kapcsán. Ugyan a korona gyémántjának számító nagyobbik Forma-1-es istállója az évad eddigi részében képtelen volt labdába rúgni a Mercedes mellett, a spielbergi viadalra állítólag olyan mértékű fejlesztésekkel készülnek, hogy az autót túlzás nélkül lehet majd RB10 "B"-változatnak titulálni.

Nehéz elképzelni, de a jelek szerint tényleg megtörténhet, hogy 2015-ben román csapat érkezik a Forma-1-be. Az ismert brit szakíró, Adam Cooper szerint az FIA megadja a rajtengedélyt annak a formációnak, amelyet román, illetve román kötődésű üzletemberek szerveznek, s amelyet a pletykák korábban csak Dacia istállóként emlegettek.