Szinte felrobbant a Williams istálló dugig tömött motorhome-ja, amikor Felipe Massa belépett a fotocellás ajtón néhány perccel azután, hogy az Osztrák Nagydíj időmérő edzésén megszerezte a pole pozíciót. A grove-i alakulat túláradó öröme teljesen megérdemelt, ráadásul a kvalifikációs eredményük nagyon sokat jelent a Forma-1-nek is.

Június 20-ának piros betűs ünnepnek kellene lennie a magyar autó- és motorsportok kalendáriumában: nem az, de idén mindenképpen különös ez a nap, ugyanis éppen tíz éve annak, hogy az első magyar Forma-1-es pilóta, Baumgartner Zsolt egy Minardival pontot szerzett Indianapolisban, az Egyesült Államok Nagydíján. Az F+1 Blog a fegyvertény legfontosabb háttérembereivel beszélgetett a pontról és a magyar pilótáról.

Dietrich Mateschitztől, a Red Bull konszern nagyfőnökétől megszokhattuk már, hogy csak és kizárólag a maximummal elégedett. Szellemisége jól tükröződik a hétvégi Osztrák Nagydíj helyszínén, a Red Bull Ringen is: a stájerországi milliárdos úgy gatyába rázta a régi A1 Ringet és környékét, hogy azt túlzás nélkül lehet Európa legszebb, legmodernebb Forma-1-es versenyhelyszínének titulálni.

Különös kegyetlenséggel bánt el a sors Mark Webberrel és a Porschével a Le Mans-i 24 óráson: a nagy visszatérő márka 919 Hybridje az élbolyban, a győzelemért harcolva állt meg a tavaly még a Forma-1-ben hajtó pilóta alatt, aki mosollyal próbálta leplezni keserűségét. Mint az F+1 Blognak elmondta: nem is saját maga, sokkal inkább a csapat miatt érzett csalódottságot.

Nem vár csodát a hétvégén esedékes Le Mans-i 24 órás összecsapástól a Forma-1-ből tavaly távozott Mark Webber, aki az idei évtől a prototípusok elitkategóriájának számító LMP1-es géposztályban, a nagy visszatérő Porsche színeiben versenyez. Az ausztrál szerint az a legfontosabb, hogy a 919 Hybrid típusjelű versenygép ott legyen a vasárnapi befutónál.