Ezerszer hallottuk már idén, hogy mostantól minden eddiginél nagyobb a jelentősége annak, hogy milyen üzemanyagot tankolnak a Forma-1-es istállók a versenyautókba. Mint arra Guy Lovett, a Shell Forma-1-es technikai menedzsere az F+1 Blognak rávilágított: az új előírások nemcsak a versenyautók tervezőit állították komoly próba elé, hanem az üzem- és kenőanyag gyártókat is.

Nem csak a Mercedes tud lángolni, hanem a Red Bull is: igaz, míg Lewis Hamilton autója élesben, a Magyar Nagydíj időmérőjén gyulladt ki, addig az energiaitalosok megúszták egy demonstrációs tűzesettel.

Az aszfaltcsík már biztosan készen áll Szocsiban az első Forma-1-es Orosz Nagydíjra: a szervezők tájékoztatása szerint pénteken az utolsó réteg aszfaltot is lefektetik a versenypályán, ahol már készen állnak a létesítmények is. A futam ellen politikai fronton egyre komolyabb a tiltakozás és állítólag a sportág berkein belül is vannak, akik hajlanának az október 12-re tervezett viadal bajkottjára.

Gyászol a Lotus versenyzője, Romain Grosjean, aki az egyik legközelebbi bizalmasát veszítette el: szerdán elhunyt korábbi fizioterapeutája, Jean-Pierre Frizon, akinek a pilóta szerint oszlopos szerepe volt abban, hogy sikerült túltennie magát a 2012-es szezon vészterhes időszakain.

Már a jövő hónapban hivatalossá válik, hogy a Forma-1-be 2016-ban megérkező új amerikai formáció, a Haas Formula a Ferrarival lép technológiai szövetségre. Erre a különítmény szervezésével megbízott szakember, Günther Steiner tett félreérthetetlen célzást az F+1 Blognak.