Nem mindenki háborog az új, a V8-hoz képest valóban halkabb V6-os turbómotorok hanghatása miatt: a McLaren és a csapat egyik partnere inkább népszerűsíteni próbálja, mégpedig úgy, hogy szerződtettek egy profi DJ-t, aki zenébe foglalja az MP4-29-es versenygép hangját és egyéb zörejeit.

Marco Mattiacci, a Ferrari új csapatfőnöke cáfolta, hogy az évközi szakvezető-váltás azt jelentené, hogy az olasz alakulat máris lemondott az idei szezonról. Az új főnök nem titkolja, hogy nem egyedül irányítja majd az együttest, ugyanakkor a kinevezését ballépésnek minősítő szkeptikusoknak azt üzeni, hogy alkalmasnak érzi magát a feladat ellátására.

Minden ízében óriási fejlődésen ment át a Forma-1 a világbajnokság 1950-es startja óta: természetesen nem úszta meg az evolúciót a kerékcsere sem, mégis elképesztő szembesülni azzal, hogy milyen volt a papucsok cseréjének művelete akkor, és milyen most.

Bár Gene Haas csapata még azt sem pontosította, hogy 2015-ben vagy 2016-ban tűnik majd fel a Forma-1 mezőnyében, a szerveződő alakulat körül máris tengernyi a pletyka. Az egyik ilyen spekuláció, hogy a versenyzői összeállítás rutinosabb tagja Romain Grosjean lesz, ráadásul a teória egy olyan francia forrástól származik, aki az utóbbi időben rendre elsőként rukkolt később valóban beigazolódott jóslatokkal.

Valószínűleg sok Forma-1 rajongó feltette már magának a kérdést, hogy hogyan, merre indulva keresse az utat, amelyre rálépve munkát kaphat az imádott sportág berkein belül. A királykategória számos tündérmeséhez hasonló történetet produkált már, s nemrég a Red Bull háza tájáról is érkezett egy érdekes história egy mérnökről, aki az autós papírmakettek világából csöppent az F1-be.