Manapság szinte már megszokott, hogy a gyűjtők egy-egy, adott esetben működőképes Forma-1-es versenygépre licitálhatnak a különféle aukciókon, ezúttal viszont egy igazi ritkaságra csaphatnak le. A portéka egy V12-es Lamborghini-erőforrással hajtott 1991-es fejlesztésű, de az 1992-es szezonban is futott Minardi konstrukció, az M191-es.

Nehezen bírja Forma-1 nélkül a Mercedestől a tavalyi év végén menesztett sportigazgató, Norbert Haug, aki az egyik német rádiónak adott interjújában olyan kijelentést tett, amely alapján elképzelhető, hogy hamarosan visszatér a királykategóriába. Sőt, egyes teóriák szerint akár az is előfordulhat, hogy az egyik nagyobb csapatnál kap valamilyen tisztséget.

Suzuka a Honda felségterülete, s bár a japán gyártó csak 2015-ben tér vissza a McLaren motorszállítójaként, némi csemegével azért már a múlt hétvégi futamon is kedveskedtek a fanatikusoknak: megmutatták, hogyan szól a készülő V6-os, turbós erőforrás.

Bár Felipe Massa rajongói a 2008-as Brazil Nagydíj után Timo Glockot tették felelőssé azért, hogy kedvencük az utolsó pillanatban elbukta a biztosnak tűnő világbajnoki címet, maga az érintett Suzukában rámutatott: véleménye szerint valójában a szingapúri Renault-bundabotrány volt az, amelyre igazán ráfizetett pályafutása legjobb idényében.

Bár előzetesen arra lehetett számítani, hogy versenymérnöke, Mark Slade is Kimi Räikkönennel tart a Lotustól a Ferrarihoz, a legfrissebb híresztelések szerint a brit mérnök marad és az olasz csapat házon belülről választ mérnököt a finn klasszis mellé. Hivatalos megerősítés egyelőre nincs, de a 2007-es világbajnok nem kesereg.