Közeleg a Honda Forma-1-es visszatérése, így napról napra egyre több pletyka és spekuláció lát napvilágot a McLaren exkluzív motorszállítójaként ringbe szálló japán gyártóról. Az utóbbi hetekben például elterjedt, hogy tulajdonrészt is vásárolnak a Forma-1-es istállót működtető wokingi cégcsoportban, ám úgy tűnik, hogy ez egyelőre nem fog bekövetkezni.

A nyár a pilótapiaci spekulációk időszaka a Forma-1-ben: nincs ez másként idén sem, ráadásul a találgatássorozat nem is feltétlenül csak a 2015-ös átigazolásokat érinti. Még az sem kizárt, hogy a Magyar Nagydíjig hátralevő időben megtörténik az első évközi váltás, erre ugyanis a jelek szerint két alakulatnál is esély mutatkozik.

Noha a Kimi Räikkönen balesetét követő események sodrásában nem kapott nagy figyelmet, túlzás nélkül lehet kijelenteni: a finn Ferrarijáról lerepülő kerék akár súlyos fejsérülést is okozhatott volna Max Chiltonnak, a Marussia versenyzőjének. Az incidens utóhatásaként újra felmerülhet a korábban már taglalt javaslat: nem kellene-e zártnak lennie a Forma-1-es autók pilótafülkéjének?

Megszólalt végre a más Forma-1-es projektekkel hírbe hozott, de végül a Caterham rejtélyes új tulajdonosainak képviseletében felbukkanó Colin Kolles. A szakember szerint az utóbbi napokban sokat emlegetett 'svájci-arab befektetőcsoport' tagjainak kilétét továbbra sem fedik fel, ugyanakkor leszögezte: ha a transzfert nem ütötték volna nyélbe ezen a héten, a leafieldi alakulat már a Brit Nagydíjon sem tudott volna elindulni.

Fernando Alonso spielbergi kifakadása után újra napirenden van a tavaly is sokszor hallott pletyka, amely szerint a spanyol végleg megelégelte a Ferrari botladozását és igyekszik kifarolni a 2016 végéig szóló szerződésből. Az olaszok persze semmiképp nem szeretnék elveszíteni a kétszeres vb-elsőt…