Nem véletlenül kezdett tavaly nagytakarításba a Ferrarinál Sergio Marchionne: egy friss tanulmány szerint brandként hosszú évek után először nem a maranellói márka a legerősebb a világon, az olasz vállalatot a Lego maga mögé utasította. Egy brit elemző szerint a Forma-1-es botladozás áll a háttérben.

Kipróbálta minden idők legdurvább Ferrariját Sebastian Vettel: a négyszeres világbajnok Fioranóban hajtotta meg a Forma-1-es technológiával gazdagon dúsított száguldó hibrid laboratóriumot, a több mint ezer lóerős FXX K-t és túlzás nélkül lehet kijelenteni, hogy a mosoly alig akart leolvadni az arcáról, amikor szembesült a vörös veszedelem erejével.

Noha Sebastian Vettel sokak szerint komoly kockázatot vállalt azzal, hogy a köré épülő Red Bullt hátrahagyva a küszködő Ferrarihoz igazolt, az expilóta Gerhard Berger nem tartja elhibázottnak a négyszeres vb-első döntését. Igaz, az osztrák sem vitatja, hogy cimborájára komoly kihívás vár a maranellóiak kötelékében…

Sebastian Vettel múlt hétvégén bemutatkozott új csapatánál, a Ferrarinál, kedden pedig a nagy-britanniai Milton Keynes felé vette az irányt. A német a Red Bull főhadiszállására látogatott, ahol elbúcsúzott az energiaitalos alakulattól.

Noha a Red Bull nem engedélyezte Sebastian Vettel számára, hogy az évadzárót követő kétnapos tesztelésen bemutatkozzon új csapatánál, a Ferrarinál, a négyszeres vb-első szombaton, Fioranóban hivatalosan is munkába állt az olasz csapatnál. A pilóta a 2012-ben használt F2012 típusjelű versenyautóval körözött a gyár szomszédságában található tesztpályán.